2019年梅赛德斯

周二,Mercedes-AMG在一份新闻稿中公布了E 53混合动力运动轿车的照片和规格,详细介绍了其新款双电荷,轻度混合动力性能动力系统.E 53将取代E 43从AMG E目前的位置级别的阵容,它自己的429马力派对,淹没了E 43的396马力的V-6。在E 53的发动机罩下面是一个全新的涡轮增压3.0升直列六缸发动机,由电动增压器制成无滞后装置,并辅以电动马达。增压和涡轮增压的这种组合被称为双充电,由于其复杂性,它在道路车辆中的使用被废弃了几十年。电气系统的组合被Mercedes-AMG称为“EQ Boost”,参考公司的电力细分, EQ,which将在2022年前推出10款电动汽车。它的电动助力将为E 53的429马力和384磅 - 英尺的扭矩提供短暂的爆发,额外增加21马力和184磅 - 英尺的扭矩,推动临时输出高达450马力电动发电机组本身是一个起动机和交流发电机组合,可以处理怠速和发动机的省油启停系统。依赖于这种电动发电机的是车辆的48伏混合动力系统,它在涡轮滑阀之前旋转电动增压器并将扭矩转移到动力传动系统中,在发动机和变速器之间连接。内部设施和附件由汽车的12伏特处理电气系统,与汽车的48伏电路分开s。变速器是一种可变模式的九速变速器,它可以为后轮提供动力,或者根据各种驾驶模式的需求提供动力:Eco,Comfort,Sport,Sport +和Individual。这也向E 53传达了它应该如何操作其自适应空气悬架和阻尼,这也考虑了道路条件。对于控制狂(或缺少第三个踏板的人),换挡拨片允许手动选择档位。所有这些动力和抓地力在零到60马力的情况下估计为4.4秒,最高时速为130英里/小时由电子调速器限制.Mercedes-AMG表示E 53将推动E 43退出2019车型年的阵容,预计到今年年底将在经销商处推出。定价没有该公告已经公布,但预计E 43的71,600美元和E 63的104,400美元之间的零售价格标签。 Drive 联系了Mercedes-AMG以获取有关该车的更多信息,并在我们收到回复时更新。

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